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Q345C钢管市场库存高企商家悲观心态未改

发布日期:2013/4/9 14:55:19 作者:http://www.jlitgg.com 点击:

近期螺纹钢期价在经历连续下跌后稍有反弹,目前主力1310合约价格在3850元/吨一线反复振荡。笔者认为房地产调控动摇市场信心,通胀压力使得资金面偏紧预期强化,同时螺纹钢供需矛盾凸显,去库存压力陡增,预计螺纹钢期价仍将以弱势运行为主。

现货价格走弱

由于下游需求迟迟未见起色,Q345C钢管市场库存高企,商家悲观心态未改,国内钢价持续回落,截至3月19日,20mm规格HRB400材质螺纹钢全国均价已经回落至3828元/吨。虽然钢铁行业“风向标”宝钢上调4月份出厂价格120—200元/吨不等,且这已经是宝钢连续第五个月上调钢价,但是现货市场并未得到有效提振,其他钢厂多以下调出厂价格为主。原料价格方面,受累于钢市低迷,铁矿石和 焦炭 价格走弱,成本支撑减弱预期进一步施压钢价。总体来看,伴随着节后需求向好预期落空以及房地产调控政策不断出台,市场担忧情绪正在蔓延,钢材市场抛压越发沉重,预计钢价仍有下跌空间。

经国务院批准,国家发展改革委、铁道部2012年5月16日下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》(发改价格〔2012〕1358号,从2012年5月20日开始,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1分,涨幅达到9.5%。

对于此次铁路货运价格上调的原因,国家政府明确指出主要是为了弥补铁路运输成本上涨压力。铁路内部人士表示,现在各种社会成本都在上升,相关数据显示,2011年电价上涨了8%、煤炭价格上涨了12%、人力成本上涨了20%,特别是钢材、油电、水泥等与铁路运输关系密切的原材料价格也是普遍上涨。在铁路运输形势趋紧的情况下,铁路运输成本压力急升,货运价格上调是必然。

中间成本的强性上涨,买方必然牵制卖方的价格,卖方也必然会考虑到买方的意愿,相对虚心的接受降价的提议。坐收渔翁之利的只能是铁道部,当然,如果这批费用能用于改善国家运输的质量,那确实也无可厚非。